December 15, 2018

Todo sobre el mundo del motor

Un único país, el Perú, y 5.000 kilómetros, 3.000 de ellos cronometrados. El Dakar 2019 se presentó el martes en París con una consigna clara: volver a los orígenes. Arena, arena y más arena en un recorrido que recordará más los de África. Esto es lo que los organizadores aseguran que se encontrarán los pilotos que del 7 al 17 de enero se embarcarán en la aventura de lo que está considerado como el rally más duro del mundo. “Será uno de los más duros que se han conocido nunca -apuntaba ayer Etienne Lavigne, director de la prueba-. Este Dakar promete diez días extremadamente exigentes para todos los pilotos. Será más corto, más difícil y más exigente, ya que habrá menos tiempo para marcar diferencias “, añadía.

Será la primera vez que el rally transite por un único país. Tras la negativa de los otros países sudamericanos a acogerlo, Perú terminó convirtiéndose en el único territorio por el que pasará la caravana del Dakar. Pero el Perú, que en ediciones anteriores ya había demostrado qué tipo de secretos esconde dentro de sus fronteras, este año irá aún más allá, porque los organizadores han ido en busca de casi todas y cada una de las dunas que hay en el país. Arrancará en Lima, pero se desarrollará por el sur de la capital, esencialmente en el desierto de Ica, y tendrá tres grandes sus generales: Pisco, San Juan de Marcona y Arequipa, localidad que acogerá la jornada de descanso el día 12. “Este año los pilotos harán frente a un terreno difícil que requiere buena preparación física. Las dunas y la arena son entornos muy técnicos y hay que saber cómo pasar. Las dunas hay cruzarlas, y esto requiere un conocimiento técnico real de pilotaje en la arena. Y luego está la navegación, en estos laberintos de arena, valles y montañas de arena por donde pasará la carrera “, avanzaba Lavigne.

El Dakar 2019 tendrá 534 participantes que se repartirán en 334 vehículos, unos números ligeramente superiores a los de la edición anterior. El incremento de inscripciones de los vehículos side by side (SxS) explica este incremento, ya que en la edición del 2019 habrá 30 vehículos de este tipo (uno de ellos, el del manresano Gerard Farrés, que este año da el salto a las cuatro ruedas después de los éxitos que conseguir sobre la moto), el doble que en la edición anterior. Por categorías, la de las motos y quads sigue siendo la más numerosa (167), por los 126 coches y SxS y los 41 camiones que el día 6 saldrán de Lima. Pero también será una edición en la que los debutantes querrán tener su parte de protagonismo. Y es que en total se estrenarán 135 pilotos (repartidos en 90 vehículos), lo que representa un 30% del total de participantes de inscritos.

La del 2019 será la primera edición sin Marc Coma como director deportivo del Dakar, pero los organizadores han mantenido algunas de las novedades que el catalán introdujo. Por ejemplo, el hecho de que en la segunda etapa sean los coches (y no las motos, como es habitual) los que abran la especial.

También habrá lugar para los retornos. Y es que los pilotos que no tengan suerte y abandonen durante las primeras etapas podrán reengancharse al rally tras la jornada de descanso, compitiendo en una clasificación paralela.

Coches

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